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5 Jahre · 15.000 km/Jahr · 90 % zuhause
| Eigenschaft | II 1.5 eTSI Mild Hybrid DSG · 2024 |
|---|---|
| Antrieb | Benziner |
| Segment | Obere Mittelklasse |
| Leistung | 150 PS |
| Listenpreis | 46.925 €✓ |
| Reichweite | — |
| DC-Laden | — |
| Vmax | 204 km/h |
| 0–100 km/h | 9.4 s |
| Verbrauch (real) | 7.3 L/100 kmreal |
| Gesamtkosten (TCO) · 5 Jahre · 15.000 km/Jahr | |
| Gesamt / Monat | 779 €✓ |
| Gesamt / km | 0.62 € |
| Wertverlust | 23.954 € |
| Energiekosten gesamt | 9.581 € |
| Energie / 100 km | 12,78 €/ 100 km |
| Versicherung | 6.185 € |
| Wartung | 2.310 € |
| Reifen | 1.385 € |
| Reparaturen | 925 € |
| Pflege/Sonstiges | 1.600 € |
| Kfz-Steuer | 620 € |
| TÜV / HU | 160 € |
| − THG-Prämie | — |
| Restwertⓘ | 24.471 € |
~ = extrapolierter Restwert · Strom 0,30 €/kWh (zuhause), 0,50 €/kWh (DC) · Benzin 1,75 €/L · Diesel 1,85 €/L
Pro & Contra
VW Tayron
II 1.5 eTSI Mild Hybrid DSG
−Kfz-Steuer jährlich fällig