Methodik — wie wir rechnen

Datenquellen

Die Stammdaten der Fahrzeuge (Listenpreis, Leistung, WLTP-Verbrauch, Reichweite, Ladeleistung) stammen aus mehreren Quellen: für Elektroautos unter anderem von ev-database.org (CC BY), ergänzt durch Markt- und Herstellerangaben sowie eigene Recherche. Die Kalibrierung der laufenden Kosten und Restwerte beruht auf ADAC-Kostenbenchmarks und Gebrauchtmarkt-Daten mit Stand 2026.

Laufende Kosten

Wartung, Reifen, Reparaturen und Pflege leiten wir aus segment- und antriebsspezifischen Benchmarks ab (Basis: ADAC-Autokostendaten 2026). Für Elektroautos, für die kein eigener ADAC-Datensatz existiert, bilden wir die Posten über belastbare Verhältnisse zum vergleichbaren Verbrenner ab — weniger Wartung (kein Öl, kein Auspuff), dafür etwas höherer Reifenverschleiß durch das Batteriegewicht und ein moderater Versicherungsaufschlag.

Versicherung wird als segmentabhängiger Anteil des Listenpreises angesetzt. KFZ-Steuer berücksichtigt Antrieb, Hubraum und CO₂. Haupt- und Abgasuntersuchung (HU/AU) rechnen wir als wiederkehrende Pauschale zusätzlich ein — bei Elektroautos entfällt die Abgasuntersuchung.

Restwertmodell

Der Restwert ist der größte und am stärksten unterschätzte Kostenblock. Wir berechnen ihn nicht pauschal, sondern über ein dreistufiges Modell:

1. Basiskurve — eine am Gebrauchtmarkt kalibrierte Wertverlaufskurve je Antriebsart (Verbrenner bzw. Elektro), die den prozentualen Restwert über Laufzeit und Standard-Laufleistung abbildet.

2. Markttier-Korrektur — ein marken- und segmentabhängiger Auf- oder Abschlag, der Premium-, Mainstream- und Budget-Marken sowie Sonderfälle (z. B. Plug-in-Hybride) realistisch differenziert. Diese Tiers kalibrieren wir laufend gegen tatsächliche Gebrauchtpreise — nicht gegen Prognosen oder Awards.

3. Laufleistungs-Korrektur — eine Anpassung für jede Abweichung von der Standard-Laufleistung der jeweiligen Laufzeit, damit Vielfahrer und Wenigfahrer ihren realen Wertverlauf sehen.

Alle Restwerte sind kalibrierte Schätzungen und als solche gekennzeichnet. Einzelne, mit belastbaren Marktankern hinterlegte Werte werden nicht durch das Modell überschrieben.

Gesamtkosten (TCO)

Die monatliche Gesamtzahl ist die Summe aus Wertverlust (Kaufpreis minus erwarteter Restwert) plus Versicherung, Steuer, Wartung, Reifen, Reparaturen, Pflege, HU/AU und Energie — umgelegt auf deine Haltedauer. Energiekosten ergeben sich aus dem WLTP-Verbrauch und aktuellen Preisen: bei Elektroautos getrennt nach Heim- und DC-Ladeanteil, bei Verbrennern nach Kraftstoffpreis. Standard-Szenario sind 5 Jahre und 15.000 km/Jahr; alle Parameter lassen sich im Rechner an deine Situation anpassen.

Grenzen

Alle Werte sind sorgfältig recherchierte Richtwerte und ersetzen keine individuelle Beratung. Fahrstil, Region, Versicherungshistorie, Ausstattung und die Marktentwicklung können abweichen. Wir aktualisieren die Kalibrierung regelmäßig anhand neuer Markt- und Kostendaten.

Fragen zur Berechnung? Kontakt & Impressum · Kostenangaben basieren auf Marktdaten 2026.