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5 Jahre · 15.000 km/Jahr · 90 % zuhause
| Eigenschaft | III (Phase I, 2024) 1.6 Plug-in Hybrid e-DCS · 2024 |
|---|---|
| Antrieb | Benziner |
| Segment | Obere Mittelklasse |
| Leistung | 196 PS |
| Listenpreis | 46.790 €✓ |
| Reichweite | — |
| DC-Laden | — |
| Vmax | — |
| 0–100 km/h | — |
| Verbrauch (real) | — |
| Gesamtkosten (TCO) · 5 Jahre · 15.000 km/Jahr | |
| Gesamt / Monat | 679 €✓ |
| Gesamt / km | 0.54 € |
| Wertverlust | 27.112 € |
| Energiekosten gesamt | 0 € |
| Energie / 100 km | 0,00 €/ 100 km |
| Versicherung | 5.615 € |
| Wartung | 3.300 € |
| Reifen | 1.500 € |
| Reparaturen | 1.300 € |
| Pflege/Sonstiges | 1.600 € |
| Kfz-Steuer | 160 € |
| TÜV / HU | 160 € |
| − THG-Prämie | — |
| Restwertⓘ | 20.658 € |
~ = extrapolierter Restwert · Strom 0,30 €/kWh (zuhause), 0,50 €/kWh (DC) · Benzin 1,75 €/L · Diesel 1,85 €/L
Pro & Contra
Peugeot 5008
III (Phase I, 2024) 1.6 Plug-in Hybrid e-DCS
−Kfz-Steuer jährlich fällig