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5 Jahre · 15.000 km/Jahr · 90 % zuhause
| Eigenschaft | (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 Mild Hybrid e-DCS · 2026 |
|---|---|
| Antrieb | Benziner |
| Segment | Mittelklasse |
| Leistung | 145 PS |
| Listenpreis | 35.140 €✓ |
| Reichweite | — |
| DC-Laden | — |
| Vmax | 205 km/h |
| 0–100 km/h | 9.4 s |
| Verbrauch (real) | 5.9 L/100 kmreal |
| Gesamtkosten (TCO) · 5 Jahre · 15.000 km/Jahr | |
| Gesamt / Monat | 642 €✓ |
| Gesamt / km | 0.51 € |
| Wertverlust | 20.845 € |
| Energiekosten gesamt | 7.744 € |
| Energie / 100 km | 10,33 €/ 100 km |
| Versicherung | 4.155 € |
| Wartung | 1.950 € |
| Reifen | 1.170 € |
| Reparaturen | 780 € |
| Pflege/Sonstiges | 1.400 € |
| Kfz-Steuer | 300 € |
| TÜV / HU | 160 € |
| − THG-Prämie | — |
| Restwertⓘ | 15.795 € |
~ = extrapolierter Restwert · Strom 0,30 €/kWh (zuhause), 0,50 €/kWh (DC) · Benzin 1,75 €/L · Diesel 1,85 €/L
Pro & Contra
Peugeot 408
(crossover) (Phase II, 2026) 1.2 Mild Hybrid e-DCS
−Kfz-Steuer jährlich fällig